我國是世界第一橋梁大國，目前公路橋梁已超過75萬座、城市橋梁約10萬座、鐵路橋梁約7萬座。目前，大量的橋梁未老先衰，經過20多年后，會進入病害多發期，而我國30年以上的橋梁占比，目前國內約占20％，預計2044年占比為60％。隨著在役橋梁老齡化的到來，橋梁的健康監測如同人體的體檢，就顯得格外重要。本文以某大橋為例，闡述一下橋梁健康監測的幾個要點。

      首先，我們要全面了解工程概況、監測目的。一般情況下，需要監測的橋梁基本都具有以下幾個特點之一：（1）高等級路線（2）結構復雜（3）特大橋、大橋；業主監測目的多為基于橋梁的重要性，需及時橋梁的技術狀況、確保橋梁的安全運營、并在橋梁出現問題時及時報警。本文介紹的某大橋，主要的工程概況是：橋梁所在道路為城市次干道，設計荷載為城-A級，設計洪水頻率為1/100，安全等級為一級，設計使用年限為100年。橋梁為東西走向，與橋下河流正交，橋梁全長498m，主橋采用36+80m的拱梁組合體系，主梁采用鋼箱梁，拱肋采用飄帶拱體系，西岸引橋采用30m預應力砼組合箱梁，東岸引橋采用19、20m跨徑鋼筋混凝土現澆箱梁。主橋橋面寬度為24m，橋面布置為：4.0（人非）＋0.5m（防撞護欄）＋15m（機動車道）＋0.5m（防撞護欄）＋4.0m（人非）＝24m。業主監測目的為：調查過車時橋梁結構響應、給出安全預警值、提示需立即對結構進行檢查和維修。
       其次，制定可行性方案。方案的制定要了解結合監測的目的、現場狀況，同時參考國家規范、相關技術要求，并符合法律法規。本次方案旨在根據大橋的結構特點、地理氣候環境及國內外相關實踐經驗，建立一套功能強大、性能優良、體系合理、技術成熟的系統，并使維護管理費用保持在比較經濟合理的水平。具體表現要求為，系統要自動、連續、穩定、可靠地工作，盡可能采用統一傳感技術、簡單的拓撲結構，先進成熟的技術和產品，人機界面友好，方便操作，長期穩定工作特點、兼顧未來升級、換代等需求，考慮橋梁結構易損性分析的結果、實時監測與定期檢測相結合。根據以上原則，在大橋重要及易損性構件位置上布設測點，最終形成了五個子系統、七項監測項目的設計。
       最后，工程現場的實施、相關糾偏繼而給出鑒定結論與處理建議。方案的實施需要有經驗的工程師去完成，準確地安裝及調試是成功的關鍵。在項目實施的過程中，需優化工序，合理安排作業，并進行復核控制，最大程度地消除誤差。在發生預警時，需及時匯報給業主，并及時進行查勘核實；對已經出現問題的，分析原因，評估其嚴重程度，并給出處理建議。